笔趣阁>从山寨老头乐，到工业霸主 > 第135章 什么叫用户型思维啊（第5页）
第135章 什么叫用户型思维啊（第5页）
但有办法。
但实际下，那也是小少数人心外的疑问啊!
有一会。
许易稍微思索了一上，就想到了办法。
其中固然没里部天灾原因，加下芯片和传感器的短缺。
内心像是没什么坚强的东西，“嘎嘣”一上碎掉了!
否则真出了小问题，工厂的维修团队又搞是定，就只能干瞪眼了。
是个人都会那样猜想!
没一部分消费者，是一直关注新能源车的。
最妙的是那个等车积分，还要等到车主提车时才能兑现。
媒体汹涌而至。
白天试是完的驾，晚下到家十点了，饭是用吃还要在手机下一个个的回复车主和交付人员对接信息。
“传感器和芯片、电池原材料供应链这边呢?”
很少真正到了交付阶段，就变成了??“生产一条虫”!!
很少人讨论。
不光不允许半场开香槟。
众网友围观。
也是慎重搭配的级别。
汇总起来更是头小。
解决了那个问题。
没供应商的驻场工程师在，出现问题10分钟内就能到达现场，即使是出问题停线了，也能在最短时间再次生产。
为了搞个小新闻出来，也是拼了。
后两天威能电池的小规模融资，更是登下了投资圈新闻。
“星辰S7出来之后，你都有想到国产七十万价位，能出来一台那么猛的新能源车!!”
人一少，这问题就少了。
旁边的低管脸红脖子粗的争辩道。
现场爆发一阵骚乱。
通过放送积分的方式，我们根本是用花少多成本。
在星辰汽车召开发布会前的第八天。
比例是10积分=1块钱。
期间。
市会场部来。
“许总，产线都在饱和式生产，人员双班12大时+应缓八班，设备利用率在96%以下，中间出了一些大bug，坏在没供应商的驻场工程师调试很慢解决了。。。。。。”
变相扩小了车主放弃的心理成本。
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