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通过8号弯，他跟前车保持在了1。5个车身的距离。

本来他没打算在这里超车，然而前面的车手不知道是看见他气势汹汹过来被吓到还是怎么回事，坡道上方向盘失控并很业余地猛踩了刹车，自己冲出赛道上了草地速度骤减。

亲手送艾利奥特上到第五。

“——怎么搞的？”

男孩回头看看被自己3个弯道超过去的两台车，心里觉得莫名其妙。

这才刚第1圈就升了两个位置，跟想好的稳定提升一点都不沾边。

不过嘛，有人愿意送礼那就收着。

争夺名次的事，客气什么。

看着前方剩下的四辆卡丁车，算算距离，艾利奥特油门踩到底再次贴了上去。

第四名的车手很有经验，总能卡着防守线开。

艾利奥特稍稍减速在他后面跟车吃尾流。

不着急，

有的是超过去的时候。

果然，艾利奥特跟车到第8圈，3号u型弯，第四名走线失误在身侧留出了巨大的空间，艾利奥特立刻抓住这个机会先来到外侧，然后更快地扎进4号弯的弯心，从第四名旁边呼啸而过。

这是舒米教给他的。

当两个组合弯一起出现，你最好把它们放在一起考虑。占住第一个弯不算优势，更快出第二个弯才是天理！

还有就是——

记得不久前麦克斯说过：在mini组这个阶段，只要能稳定发挥不失误就足够打败95%的对手。

现在看确实如此。

在前13的比赛中艾利奥特只是保证了不犯错，根本没有把车推到极限，就轻松提升了三个位置。

还剩下17圈。

艾利奥特哼着歌看了眼赛道边的计时裁判，心想：准备准备夺冠咯！

*

第12圈，艾利奥特升到了第二名，并很快向领跑的车手、那名小个子发动进攻。

‘你好啊朋友，又见面了。’

早些时候，就在艾利奥特上升到第四名时，他也刚好拿下了当时的头名成为第一。

这说明什么？

说明艾利奥特终于等来了复仇的机会！

尽管昨天的预决赛他掉到第四名和那小个子车手没什么关系，但赛后他对记者说的那些话还是让艾利奥特很不爽。

「他犯了错，而我没有」

行，那就来吧！

今天的艾利奥特升级了，不会再犯那些蠢得要死的错误，就让我们瞧瞧——

金发男孩头盔下的蓝眼睛透着兴奋的光。

——谁才是更少犯错的那个。