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第194章（第3页）

但这还不是终点。

几天后，一封来自美国加州空气资源委员会（CARB）的邮件抵达公司邮箱，内容写道：

“贵司提交的星辰01车型已完成初步审核，现邀请参与‘清洁交通激励计划’试点项目。若表现达标，将获得每台最高800美元的绿色补贴，并列入政府采购推荐名录。”

消息传开，业内哗然。

原本不屑一顾的传统车企开始重新审视这个来自东方的“老头乐”品牌。有分析师撰文指出：“星辰模式正在颠覆汽车行业认知??它证明了即使没有品牌溢价，只要产品足够扎实，依然能在全球市场赢得尊重。”

而这一切的背后，是一个看似不起眼却至关重要的决策。

早在两年前，当第一个海外订单还只是个模糊意向时，林远山就拍板决定：所有出口车型必须按照发达国家标准设计，哪怕成本高出30%，也要提前布局认证体系。

“我们不能永远活在灰色地带。”他曾对团队说，“如果有一天，全世界都愿意为‘中国制造’买单，我希望星辰是第一个被记住的名字。”

时间回到当下。

杰森的新一期视频上线，标题赫然写着：

《我试遍五款华夏老头乐，最终只推荐这一台》

画面最后定格在夕阳下的大院中，其余四辆车已被挪走，只剩下一抹红色身影静静伫立??正是那台星辰01。

旁白响起：

“它没有夸张的LOGO，没有天花乱坠的广告词，甚至连官网都朴素得像个二十年前的网页。但它经得起考验，扛得住时间。

如果你问我，为什么选它？

因为我相信，真正的好产品，不需要吹嘘自己有多强，只需要默默做到最好。”

评论区很快被刷屏。

一位英国网友写道：“三年前我买了辆印度产电动滑板车，半年就报废了。现在我打算试试星辰，不是因为便宜，而是因为我终于看到一家愿意为品质负责的公司。”

另一位巴西用户回复：“在这里，警察都不拦这种车。但如果谁开着一辆破烂冒烟的老头乐招摇过市，邻居会笑话他穷得只剩虚荣心。星辰不一样，它是体面人的选择。”

而在遥远的东海之滨，星辰工厂的质检车间内，一名年轻女工正仔细擦拭刚下线的车身铭牌。

她动作轻柔，仿佛对待一件艺术品。

铭牌上刻着一行小字：

**星辰汽车?浙江台州生产基地?序列号：ZC0120241008**

阳光透过玻璃洒落，映出金属表面淡淡的光泽。

那一刻，没有人知道，这辆即将漂洋过海的小车，会在某个陌生国度的街头巷尾，载着一个家庭的欢笑，或是撑起一名小商贩的生计。

但它确实做到了一件事??

让世界重新认识了“中国制造”的另一种可能。