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第196章 天生邪恶的敌对友商（第1页）

市场部这边对于新车型的定位投入了额外关注。

就譬如星辰nini限定版这个车型。

它所代表的不仅仅是一份超越同级微型车的利润，还有助于重新定义星辰品牌核心价值。

下面有好几个团队，在网。。。

夜色还未完全褪去，台州港的轮廓在晨雾中若隐若现。海风依旧凛冽，吹得集装箱上的国旗猎猎作响。林远山站在码头边缘，手里握着一杯早已凉透的咖啡。他没有喝，只是盯着那艘刚刚离港的货轮尾灯，直到它彻底消失在灰蓝色的海平线上。

“第四批订单走了。”助理走过来低声汇报，“智利那边反馈说，首批试运营的星辰01在当地出租车协会组织的对比测试中，故障率仅为竞品的六分之一，续驶表现超出预期32%。”

林远山点点头，把杯子轻轻放在一旁的铁架上。“通知技术中心，南美高原气候数据要重新建模。安第斯山脉沿线城市海拔普遍超过2500米，空气稀薄对电机散热和电池输出影响不小，不能靠欧洲平原那一套参数硬套。”

话音刚落，手机震动起来。是陈志明发来的消息：“极寒守护系统第二批实车验证完成，零下二十度冷启动成功率达98。7%，我们准备申报PCT国际专利。”

林远山回了一个“好”字，目光却落在不远处正在装箱的一排银灰色新车上。那是星辰01的特别定制版??专为高海拔、强紫外线地区优化的“雪原型”。车身采用新型抗UV涂层，座舱玻璃加装纳米隔热膜，轮胎换用耐低温复合橡胶，就连充电接口都做了双层密封处理。

这辆车，将首次进入西藏阿里地区的快递网络。

三天后，阿里普兰县邮政局门口，一辆沾满黄土与雪渍的星辰01缓缓停下。驾驶员老扎西摘下手套，对着阳光看了看仪表盘：剩余电量43%，行驶里程187公里，全程翻越两座海拔5000米以上的达坂，途中遭遇暴风雪与冰面打滑。

“比牦牛驮得快，比皮卡省得多。”他咧嘴一笑，露出被高原阳光晒得发黑的脸庞。

这是星辰汽车第一次真正意义上驶入“生命禁区”。而它的使命，不只是运输包裹，更是打通中国最后一段“村村通”物流盲区。国家邮政局联合交通部发起的“雪线邮路”工程，选定星辰作为唯一指定微型电动运力支持单位。首批50台已陆续抵达拉萨中转仓，后续还将根据实际运行情况追加至三百台。

而在东南亚，战火正悄然升级。

印尼市场传来紧急通报：某日系品牌突然降价35%，推出一款外形酷似星辰01的“都市精灵E1”，主打“本地生产、低价环保”，并在雅加达核心商圈密集投放广告，矛头直指星辰。

“他们连颜色都没改，还是红白配色。”李婷看着调研报告，眉头紧锁，“甚至连座椅布局和储物格设计都照搬，简直……无耻。”

会议室里气氛凝重。有人提议立即反制，通过法律手段起诉外观侵权；也有人主张降价应对，保住市场份额。

林远山沉默良久，忽然问了一句：“他们的车，防水吗？”

众人一愣。

“我去过万隆郊区的组装厂参观过，”他缓缓说道，“流水线连基本防尘措施都没有，焊接点毛刺明显，线束用普通胶带捆扎。这种车敢下暴雨？敢走泥路？敢跑长途？”

他站起身，走到白板前写下三个字：**真?差?别**。

“消费者不是傻子。他们可能一开始被便宜吸引，但只要用一次，就知道什么叫‘差价’和‘差距’。”

他顿了顿，声音沉稳如铁：“我们要做的，不是跟他们拼价格，而是让他们知道??有些东西，根本没法模仿。”

当天下午，星辰印尼团队发布一则短视频：镜头从一辆崭新的“都市精灵E1”开始，记录其在雨季乡道行驶仅三日后的情况??车门缝隙渗水、中控屏花屏、电机异响停机。紧接着画面切换，同一段路上，星辰01顶着倾盆大雨平稳前行，车内干燥如初，动力输出稳定。

视频结尾打出一行字：“你可以复制我们的外形，但复制不了我们走过的十万公里测试路。”

这条视频48小时内播放量破千万，社交媒体掀起热议。“山寨可以抄颜色，抄不了品质”“原来便宜的背后，是随时抛锚的风险”……舆论迅速倒向星辰。

更出人意料的是，菲律宾交通运输部随后发布公告，暂停该日系新车型上牌资格，理由是“未能通过本国电动车安全准入测试”，其中包括涉水深度不达标、紧急断电响应延迟等问题。

一场看似凶猛的价格战，最终以对手自曝短板收场。